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octubre 22, 2024

Un secreto revelado en el Elíseo: Bernal, el nuevo embajador de Panamá en Francia

Durante la visita del presidente José Raúl Mulino al Palacio del Elíseo, residencia oficial del presidente francés, se destapó un secreto que hasta ahora se mantenía bajo llave en un círculo selecto: Miguel Antonio Bernal, el asesor estrella en asuntos constitucionales, ha sido designado como embajador de Panamá en Francia, informó la Presidencia de la República. Un movimiento que seguramente dejó a más de uno rascándose la cabeza. Bernal, quien tiene un pie en el país galo gracias a sus estudios allí, había inicialmente desestimado la idea de asumir este rol, alegando que estaba concentrado en su proyecto de constituyente. ¿Y ahora? En declaraciones previas, el presidente Mulino, en un tono casi poético, aseguró que seguirá adelante con todos los pasos necesarios para que la decisión se adopte en el próximo gobierno. Así que, si pensabas que el año 2025 sería solo otro año más, prepárate: Mulino lo ha proclamado como el año de la «alfabetización constitucional». ¡Salud por el aprendizaje y la diplomacia! Y, por cierto, ¿dónde quedan las letanías?


Críticas, conspiraciones y pruebas perdidas: el ‘suspense’ educativo al estilo Panamá

Con cada crítica que emerge sobre la salida de Panamá del exclusivo club de países que se someten al escrutinio estudiantil de la OCDE —sí, la misma organización que durante años nos mantuvo en su lista negra de no colaboradores—, los detalles de esta polémica decisión empiezan a filtrarse lentamente, como agua en un techo mal sellado. La Ministra de Educación, sin pelos en la lengua, aseguró que la medida ha cortado los hilos de una red bien tejida de personajes que se beneficiaban de los ‘negocios conexos’ alrededor de estas pruebas. ¿Nombres? Ninguno, por supuesto. Pero entre tanto misterio, el protagonismo de Nivia Roxana Castrellón, líder de la Asociación de Colegios Particulares, es difícil de ignorar. En menos de tres días, Castrellón ha lanzado una ofensiva mediática digna de una campaña presidencial: entrevistas en medios y un artículo de opinión directo al corazón del debate. Y aquí es donde la trama se pone interesante. Castrellón, quien fue presidenta de la Junta Nacional de Escrutinio y vicecanciller durante el gobierno de Mireya Moscoso, encargada del fracasado Alca, figuraba como una de las ‘figuras’ evaluadas para asumir el Ministerio de Educación. Pero, sorpresa: el cargo terminó en manos de la actual ministra, Molinar. ¿Casualidad? ¿Un ajuste de cuentas? ¿O es esta una historia de poder, intereses y exámenes que nunca se rendirán? Lo único claro es que, en Panamá, las intrigas no se limitan a la política: también florecen en el fascinante mundo de las pruebas educativas.


Autonomía universitaria: ¿Blindaje total o ilusión pasajera?

Parece que la rectora de la Unachi, Etelvina Medianero de Bonagas, ha perdido algo de su legendario ‘juego de cintura’. La Procuraduría de la Administración ha determinado que la autonomía universitaria no es un escudo para evitar el escrutinio de la comisión legislativa que investiga su gestión. La entidad, encargada de brindar asesoría jurídica al Estado, emitió esta opinión en respuesta a la consulta del diputado Augusto Palacios, miembro de la citada comisión creada el 2 de octubre. Pero la Procuraduría no se quedó ahí: fue más lejos al afirmar que dicha comisión está plenamente legitimada para llevar a cabo todas las actuaciones administrativas permitidas por la ley, siempre que no invadan las competencias propias de la función judicial de la Asamblea; aquellas de administrar justicia asignadas al Órgano Judicial y las responsabilidades de perseguir el delito encomendadas al Ministerio Público. En resumen: autonomía sí, pero no tanto como para hacer piruetas legales sin red de seguridad.


Comienza la cuenta regresiva: Deloitte y KPMG, que empiece el juego de los números

El reloj ya está corriendo. Las gigantes Deloitte y KPMG han dejado claras sus intenciones de pelear por el contrato para auditar los estados financieros de Mi Bus, la empresa estatal de transporte masivo, correspondientes a los años 2022 y 2023, durante la gestión de Laurentino Cortizo. Ambas consultoras, que no pierden oportunidad para medir quién lleva el control de la calculadora más afilada, asistieron a la reunión de homologación y ahora afinan sus estrategias para enfrentarse en la licitación que tendrá lugar el próximo mes. Pero aquí no acaba la historia: la licitación también incluye hurgar en las entrañas financieras del Metro de Panamá, otro punto caliente que podría revelar más de lo que algunos quisieran. Mientras los números esperan en silencio su veredicto, todo parece indicar que la verdadera batalla no será contra los balances, sino por ver quién se lleva el contrato más jugoso. En el negocio de las auditorías, el que escudriña también se empodera —y en esta carrera, los libros contables están abiertos, pero las intenciones, bien cerradas.


Cuando el peaje no basta: Innovando en cómo cobrar hasta por respirar

Como si el negocio no fuera ya suficientemente lucrativo, la empresa Concesionaria Madden-Colón —encargada de gestionar y cobrar el peaje en la autopista que une la capital con la costa atlántica— ha tenido otra brillante ocurrencia: cobrar un ‘canon de arrendamiento’ por las áreas de servidumbre vial utilizadas para instalar infraestructura de servicio público. La concesionaria ha presentado esta solicitud al Ministerio de Obras Públicas, que ahora busca cómo decirle elegantemente que no. Esta empresa arrastra una larga y compleja historia, que se remonta a enero de 2007, cuando la administración de Martín Torrijos y su ministro de Obras Públicas, Benjamín Colamarco, permitieron que Norberto Odebrecht transfiriera parte de los derechos y obligaciones que había heredado del contrato original entre el Estado y Pycsa. Toda una danza de favores que deja claro que, en este negocio, siempre hay espacio para la innovación. Claro, si hasta las carreteras pueden tener inquilinos, ¿qué sigue? ¿Cobrar peaje a los pájaros por sobrevolar el corredor? Y, por cierto, ¿en qué quedó el ‘peaje sombra’?